本报综合报道：日本航空将于本月19日向东京地方法院申请破产保护，之后由企业再生援助机构接管。日本政府目前已基本决定日航实现重组。据日本媒体报道，日本国土交通大臣前原诚司12日上午召集瑞穗、三菱东京联合、三井住友3家大银行高管就日航重组方案进行协商，预计这3家银行将接受企业再生援助机构的日航重组方案，放弃各自债权。

　　日本媒体11日报道，日本航空公司预计在今后3年裁员1.56万人，裁员比例相当于员工总数三分之一。裁员过程预计将与削减员工福利和薪金同步。日航员工到2012财政年度将减少至大约3.6万人。日航还打算出售日航酒店等下属机构。报道说，日本政府和日航正安排现年77岁的京都陶瓷公司名誉董事长稻盛和夫在日航重振旗鼓期间担任日航首席执行官。

　　日本东京商工研究机构(TokyoShokoResearch)表示，日航是亚洲最大的航空公司，有将近3000家日本企业与日航有直接业务往来，日航破产将对约1500家与其有直接业务往来的日本小企业产生广泛影响。

　　据统计，自2009年9月日航向日本政府支持的企业复兴公司（ETIC）提出援助申请至今，日航股价已累计下跌96%，其中近一个月来的跌幅就高达93%。此前该公司股价最高曾在2003年达到每股366日元。

　　由于担心即将申请破产重组的日本航空公司面临摘牌风险，投资者连续两个交易日大笔抛售日航股票。截至1月13日收盘，日航股价重挫81%，收于每股7日元的历史新低。而此前一个交易日，该公司股价跌幅也高达45%。

　　日本京瓷公司(KyoceraCorp)创始人兼名誉董事长稻盛和夫(KazuoInamori)周三称，他已经接受了政府的邀请，同意出任日本航空公司(JapanAirlinesCorp)的首席执行官，并承诺将会带领这家陷入困境的航空运营商实现复兴。

　　日本航空公司是日本最大的航空公司，也是世界500强企业之一,目前为世界第三大航空公司。日本航空公司创建于1951年8月，以一个私有制公司的形式建立，1953年10月，日本航空公司合法地成为政府所有的公司。1987年11月日本政府将该公司售出，使日本航空公司再次成为个人私有的公司。